Přečerpávací čerpadlo cementu

Jak používat dopravní čerpadlo cementu v tunelovém stavitelství?

Použití tříválcového dopravního čerpadla cementu BW250 v tunelovém stavitelství se odráží především v následujících aspektech:

• Technologie spárování a blokování vody:Při stavbě tunelů se čerpadla na cementovou injektáž používají k injektáži a blokování vody k řízení přítoku vody a trhlin. Injektážní materiály musí mít dobrou tekutost, stabilitu a vysokou pevnost v tlaku a nepropustnost. Ve skutečné výstavbě se jako spárovací hmoty obvykle používají obyčejný křemičitý cement a vodní sklo. Konfigurační poměr suspenze se určí pomocí několika experimentů. Například poměr voda-cement je 0,8:1, objemový poměr cementu k vodnímu sklu je 1:0,4 a jako zpomalovač je přidán hydrogenfosforečnan sodný.
• Výběr injektážního systému:Přečerpávací čerpadlo cementu BW250 používané ve stavebnictví zahrnuje kompletní hydraulické vrtné soupravy, injektážní čerpadla, míchačky a vysokotlaké hadice. Používá se především metoda dvoutrubkové injektáže. Poté, co se cementová kaše a vodní sklo smíchají a promíchají v otvoru, jsou vstřikovány do potrubí pod vysokým tlakem, aby kaše mohla vniknout do trhlin, vyplnit mezery po ztuhnutí a zabránit úniku vody.
• Ošetření vyztužení tunelu:Technologie cementové injektáže je široce používána při úpravě výztuže tunelů pro její jednoduché, rychlé a efektivní vlastnosti. Zejména při výstavbě mělkých zasypaných a měkkých okolních skalních tunelů a při ošetřování zřícení tunelů se pro zajištění bezpečnosti stavby kombinují tři metody zemní injektáže, injektáže pracovní plochy tunelu a injektáže mělkých děr na obvodu tunelu.
• Injektáž povrchu:vložte injektážní potrubí kolem závalu povrchu a začněte injektovat podle předem stanoveného poměru voda-cement a injektážního tlaku, aby se zpevnila povrchová zemina a zabránilo se zatékání povrchové vody do tunelu a zvětšení plochy závalu.

Využití tříválcového přečerpávacího čerpadla cementu BW250 v tunelovém stavitelství je mnohostranné, včetně blokování vody, vyztužení, ucpávání atd. Díky různým technologiím a metodám injektáže se efektivně zlepšuje stavební efektivita a bezpečnost tunelového stavitelství.
Spárování pracovního porubu v tunelu:V tunelu je použita injektáž velkého potrubního prošlupu a podpěra výztuže rámu ve tvaru I. Cementová kaše se vstřikuje do velkého prošlupu potrubí a počáteční tlak injektáže je 0,5~1Mpa a konečný tlak je 2Mpa. Principem je kontrolovat, aby cementová kaše nevytékala z povrchu.

Injektáž mělkých otvorů kolem tunelu:Aby se zabránilo odpadávání okolní horniny zátkové desky vně velkého prošlupu potrubí, jsou pro injektážní podporu nastaveny injektážní ocelové květinové trubky. Před injektáží se beton nastříká, aby utěsnil líc, aby se zabránilo zatékání, a poté se injektuje kaše cementového vodního skla. Počáteční tlak injektáže je {{0}}.1~0.3Mpa a konečný tlak je 0,5Mpa.

Zlepšete efektivitu a bezpečnost konstrukce:Přečerpávací čerpadlo cementu zlepšuje kvalitu stavby v tunelovém stavitelství svou vysokou účinností a stabilitou a výrazně zkracuje dobu výstavby, čímž poskytuje silnou záruku hladkého dokončení projektu. Injektážní čerpadlo se snadno obsluhuje a udržuje, což snižuje pracnost pracovníků. Je vybavena inteligentním řídicím systémem, který dokáže v reálném čase sledovat různé parametry v procesu injektáže, aby byla zajištěna stabilita a spolehlivost injektážního efektu.

Průmyslová aplikace:Injektážní stroj na cementovou maltu je široce používán při ražbě a údržbě tunelů, při stavbě silnic, mostů, přehrad, při stavbě dolů a při úpravách základů výškových budov a různých vysokotlakých injektážních projektech, zejména v projektech tunelů pro ucpávání netěsností, stavebních spár, usazování spáry, dilatační spáry a trhliny na dně bazénu. Vodotěsná uzavírací konstrukce.

Poté, co bylo tříválcové dopravní čerpadlo cementu BW250 delší dobu zastaveno nebo znovu nainstalováno, je třeba před spuštěním provést následující přípravy.
1. Zkontrolujte, zda je v každé části dostatek mazacího oleje.
2. Zkontrolujte, zda není ucpané sací potrubí filtru.
3. Zkontrolujte, zda není překážka v pohybu každé části.
4. Zkontrolujte přesnost a spolehlivost převodového mechanismu.
5. Zkontrolujte uvolnění upevňovacích prvků, zejména utažení šroubů pryžové pojistné matice pístu, křížové hlavy a závitu připojení pístnice.
6. Zkontrolujte sací výšku stroje s čerpadlem malty. Maximální sací výška čerpadla by neměla překročit 2,5 metru v oblastech pod 1000 metrů nad mořem. V oblastech nad 1000 metrů nad mořem by měla být sací výška čerpadla snížena podle místního snížení atmosférického tlaku.
7.Zkontrolujte polohu filtru ponořeného v nádrži na bláto. Obecně by hladina bahna měla být pod 0.3-0,5 metru a filtr by neměl být méně než 0,5 metru ode dna nádrže na bahno.